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前段时间上网看车评，看到一句比较有意思的话：如果车神是一部车，那它应该是Lancer Evolution，如果车神是一个人，那它应该坐在Subaru Impreza STi里面。这句话是针对两者的比较的，可能说得有点绝对，但是也不没道理。

其实对于两辆性能车，我自己更喜欢EVO，可是两者发展至十代，我的看法发生了改变，因为两者的十代车型发生了一点分歧。EVO X的底盘变得更智能化了，整个底盘都覆盖着电子设备，只要有一点推头、一点甩尾，电脑都马上分析出来，并利用制动与动力分配修正车体动态，再加上SST6档半自动档变速箱，使得驾驶者不需要高深的驾驶技巧就可以驾驶如此厉害的性能车，不但跟指动作都可以省去，连拨动换档拨片的“指头动作”都可以省了，因为电脑换档比人要精准、快速得多，驾驶者可以放心地大脚油门、大脚刹车去操作。

GRB（十代STi的代号）虽然有i-Drive系统，但它的主意还是由人来支配车辆，因为驾驶者可以通过自己的需要与驾驶习惯去分配前后轮的动力分配，使GRB变成简单易用的前驱车或富有驾驶乐趣的后驱车都可以，电脑对驾驶者操作的介入不会太大，同时保留了自主性与安全性。最重要的是GRB还是使用6MT变速箱，使得玩家们踩离合板的动作与感觉不会生疏。

对于我这种较为热血的车迷，当然是更为喜欢比较“单纯”的“战斗机器”，这就是我为什么这么喜欢TYPE-R的原因。可是性能车朝智能化发展是大趋势，R35GTR就是一个例子。EVO比STi只是早走一步，可是下一代STi如果在智能化的同时保留对竞技化的“单纯”的追求就更好了，最起码推出半自动变速箱的同时保留6MT版本，这对车迷来说会更亲切。

当然无论如何，选择在自己手中，这是一个很主观的问题，但是两大性能车保持竞争总是好事，推动车型发展的同时也可以迫使开发商为驾驶者考虑更多。