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高性能街胎的竞争一向激烈，虽然AD07在上市的六年间获得极高的评价，可是面对对手的技术提升，再加上随着更为竞技取向的赛道用胎A048已升级到A050，YOKOHAMA决定于2009年第二季度推出AD07的后继者AD08。

虽然AD08是AD07的后继者，但是AD08有更多的设计是源自A050，最明显的就是其圆形单向花纹了，不但有效将轮胎对路面接触的压力分散及抵消，而且在湿滑路面上拥有更佳的排水效率，使轮胎时刻保持抓地力。虽然轮胎两侧采用圆形花纹设计，但细心看会发觉整块胎肩是连续的，称为单体式胎肩，其作用是增加胎肩接触地面面积，减小胎面移动而流失的能量，确保轮胎发挥其刚性及强劲的操控性能。为了进一步提高抓地力，AD08采用了第二代“MS Compound 2”技术，使胎面能感应极细微的起伏变化，增大接触面积。除了表面，AD08的强化钢带层也是源于A050的，其结构使得AD08的胎体刚度得到增强，从而提高高速转向的稳定性。

由于高性能车系的轮胎越来越偏向大尺码，为了支持更多车款，AD08提供由15寸至19寸多达39款规格供用户选配，而面对越来越严峻的环保问题，YOKOHAMA赛车部的主管也表示AD08的耐久性也比AD07要强，相信AD08会拥有不错的市场表现的。