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Lexus IS车系为丰田豪华品牌Lexus的运动房车（Sports Sedan）车系，虽然第一代IS上市时内地还没兴起汽车改装，但凭借后轮驱动、运动化的底盘设定以及较大的改装空间，IS早已是台湾与香港等地的热门改装车款。

第二代IS于内地上市时也是汽车改装悄然发展的时候，可是由于改装零件的选择不多以使第二代IS的改装未能兴起，以下先剖析一下原因。

首先，第一代IS与TOYOTA  Altezza共用底盘，而且其所搭配的2GZ-GE引擎可于丰田其它车款上找到，所以不少改装零件可以共用，甚至包括TRD推出的改装零件。而到了第二代，除了Altezza车系被删除外，引擎也改为Lexus特意为中国内地市场所开发的3GR-FE V6引擎，使得改装零件的选择大不如前。其次，虽然出现了专属于IS车系的F-Sport品牌，但是由于其暂时只推出针对吸排气及悬挂等基础改装为主，未能满足性能米对动力的追求，再加上其推出的零件主要针对日本的IS250、IS350等，对于内地的3GR-FE引擎暂时还没有找到改装的实例。

现在路上改装的IS300主要以外观改装为主，前段时间看杂志说，台湾的改装商对于IS3的改装也只是在于吸排气，并未对引擎动力作出太大的改造，原因是部分车主不想破坏原车的整体感，毕竟IS始终是豪华车系。但是我觉得其228ps的马力输出对应1599kg的车重还是略显不足。

其实看回之前的改装车展可发现Blitz曾经为IS开发过机械增压套件，可是对应的当然不是3GR-FE这颗引擎。说回3GR-FE这颗V6引擎，它同时也用于丰田的CROWN与REIZ上，拥有铝制中缸，高压缩比设计，可是由于两车的改装案例同样很少，涉及动力改装的也只是基础进排气改装，同时这颗引擎也没有对应的手动档变速箱，所以IS300这辆车的动力改装只能依赖于改装店自行开发套件了。

我也曾经看过深圳龙华汽车为IS300加装机械增压的报道，由于3GR-FE V6引擎的体积庞大，即使采用C30-94这颗细小的Supercharger也只能勉强安排空间，而且管路等配件也只能自行开发，虽然动力提升（约30%）比较明显，峰值马力也有所提前，可是由于水箱水、机油、变速箱油温度提升较大，倘若进一步进行冷却改装，效果与完整度应该也会进一步提高，希望其它改装店可以参考，以开发出更多改换套件，同时希望这篇文章可以提高大家对IS300改装的关注度。